Turbulent Aero è il protocollo di progettazione aerodinamica di Reserve.

Turbulent Aero (TA) è alla base del modo in cui progettiamo le nostre ruote e convalidiamo i test in galleria del vento rispetto alle condizioni reali di guida.

Turbulent Aero spiegato

Da anni le gallerie del vento aiutano a prendere decisioni su flussi d’aria e aerodinamica nel ciclismo. 

Ma le gallerie del vento raccontano solo metà della storia. 

Nel mondo reale, il vento soffia raramente in modo costante da un’unica direzione. Più spesso sferza e turbina secondo schemi apparentemente imprevedibili, con raffiche che strattonano la vostra bici. Chiunque abbia pedalato con una ruota a profilo alto sa che, accanto ai vantaggi, possono esserci anche degli svantaggi, soprattutto con il vento laterale.

Per capire meglio la natura imprevedibile delle condizioni reali, abbiamo raccolto dati in molti dei luoghi più frequentati dai ciclisti in Nord America e in tutta Europa. Abbiamo usato quei dati per progettare ruote che rendono in condizioni aerodinamiche reali, non solo in galleria del vento.

Per superare i limiti delle gallerie del vento tradizionali, Reserve utilizza una struttura di test unica in grado di riprodurre le condizioni di vento reali, modellate sui dati che abbiamo raccolto su strada. Questo ci permette di realizzare ruote che rendono meglio nelle condizioni reali di guida. Il risultato: le ruote Turbulent Aero di Reserve sono più veloci e più stabili.

Tutte le nostre ruote aero riportano due numeri diversi. 34|37, 42|49, 57|64. Questi numeri indicano l’altezza del cerchio, rispettivamente anteriore e posteriore. Il cerchio anteriore più basso migliora la guidabilità e la sicurezza in sella, impedendo al vento laterale di spostare la ruota anteriore. 

La ruota posteriore è più protetta dalla bici e dal ciclista, quindi il cerchio posteriore più alto riduce la resistenza aerodinamica della ruota in rotazione. Ottenete così più velocità con meno fatica, senza effetti negativi sulla guidabilità della bici. 

Se volete saperne di più su come abbiamo raccolto i dati reali e riprodotto queste condizioni in galleria del vento, potete leggere la storia completa qui.