Turbulent Aero es el protocolo de diseño aerodinámico de Reserve.

Turbulent Aero (TA) es la base de cómo diseñamos nuestras ruedas y de cómo validamos nuestros ensayos de túnel de viento frente a las condiciones reales de uso.

Turbulent Aero explicado

Los túneles de viento se han utilizado durante años para ayudar a tomar decisiones sobre el flujo de aire y la aerodinámica en el ciclismo. 

Pero los túneles de viento solo cuentan la mitad de la historia. 

En el mundo real, el viento rara vez sopla de forma constante desde una única dirección. Lo más habitual es que azote y gire en patrones aparentemente impredecibles, con rachas que tiran de tu bici. Cualquiera que haya rodado con una rueda de perfil alto sabe que, aunque tiene ventajas, también puede tener inconvenientes, sobre todo cuando ruedas con viento lateral.

Para conocer mejor la naturaleza impredecible de las condiciones reales, recopilamos datos en muchas de las zonas más populares para montar en bici de Norteamérica y de toda Europa. Usamos esos datos para diseñar ruedas que rindan en condiciones aerodinámicas reales, no solo en túneles de viento.

Para superar las limitaciones de los túneles de viento tradicionales, Reserve utiliza unas instalaciones de ensayo únicas capaces de reproducir las condiciones de viento reales, modeladas a partir de los datos que recogimos en carretera. Esto nos permite fabricar ruedas que rinden mejor en condiciones reales de uso. El resultado: las ruedas Turbulent Aero de Reserve son más rápidas y más estables.

Todas nuestras ruedas aero llevan dos números diferentes. 34|37, 42|49, 57|64. Estos números indican la altura de la llanta delantera y trasera, respectivamente. La llanta delantera, más baja, mejora el manejo y la confianza sobre la bici, ya que evita que el viento lateral desplace la rueda delantera. 

La rueda trasera está más protegida por la bici y el ciclista, así que la llanta trasera, más alta, reduce la resistencia aerodinámica de la rueda en movimiento. Así obtienes más velocidad con menos esfuerzo, sin efectos negativos en el manejo de la bici. 

Si quieres saber más sobre el proceso de captura de datos reales y su reproducción en un túnel de viento, puedes leer la historia completa aquí.